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5月11號(hào)14:00，“大德”輪緩緩靠泊集裝箱碼頭，為了迎接它的到來(lái)，公司已足足做了一個(gè)星期的準(zhǔn)備。“大德”輪是今年以來(lái)公司靠泊的最大一艘海輪，船長(zhǎng)179.5 米 ，寬 28 米，總噸 21828噸，載重噸28738.2噸，本次裝運(yùn)出口件設(shè)備、錨鏈和滾筒，分別為三家的貨。
5月4日接到“大德”輪船舶通知書(shū)，生產(chǎn)部門(mén)立即著手作業(yè)前準(zhǔn)備，經(jīng)與碼頭船長(zhǎng)聯(lián)系，并對(duì)貨物資料、圖片及積載圖進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)此次裝運(yùn)貨物件數(shù)較多、形狀不一，積載圖僅標(biāo)明海輪一艙底、三艙一層和二層艙面進(jìn)行裝載，未提供貨物實(shí)際積載圖，除此之外還存在著部分貨物不可疊壓、貨主對(duì)作業(yè)工藝有特別要求、駁船頻繁調(diào)檔、作業(yè)時(shí)間跨度長(zhǎng)等難度。針對(duì)以上困難，生產(chǎn)部門(mén)一方面抓緊與相關(guān)部門(mén)研討裝卸工藝，抓緊準(zhǔn)備作業(yè)機(jī)械船吊和相關(guān)工索具，同時(shí)趕在大船到來(lái)前召開(kāi)了船前會(huì)，船代、貨主、船公司碼頭船長(zhǎng)、綁扎方、集司市場(chǎng)科、生產(chǎn)科、安全科共同參加。船前會(huì)明確了作業(yè)詳細(xì)方案以及疑難問(wèn)題解決辦法，確定了專人負(fù)責(zé)、兩條線作業(yè)、兩班倒等事項(xiàng)。
5月11日17：40正式開(kāi)工，江面風(fēng)力較大，作業(yè)難度大，部分吊裝作業(yè)只有待風(fēng)力減小后進(jìn)行。同時(shí)，因海輪進(jìn)行機(jī)艙檢測(cè)，幾乎每天都在頻繁停電，一停就是兩三個(gè)小時(shí)，因此進(jìn)度緩慢，這造成船舶占用泊位時(shí)間延長(zhǎng)，影響班輪靠泊。為了搶任務(wù)、搶時(shí)間，工人兩班倒不停歇工作，裝卸隊(duì)、貨運(yùn)站、件雜貨單船連續(xù)加班，生產(chǎn)科看工人們太勞累了，就主動(dòng)由科長(zhǎng)頂班，給工人稍作調(diào)整。在經(jīng)歷了前一兩天的適應(yīng)后，作業(yè)漸入佳境，作業(yè)越來(lái)越穩(wěn)，效率越來(lái)越高，作業(yè)量每日遞增，15號(hào)作業(yè)111件，16號(hào)作業(yè)188件，17號(hào)僅一個(gè)白班就作業(yè)108件。
苦戰(zhàn)“大德”輪整整六天，共作業(yè)13個(gè)工班，裝運(yùn)855件，于5月17號(hào)18:30圓滿完工。這是一場(chǎng)與困難較量的艱苦之戰(zhàn)，這是一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的速度之戰(zhàn)，這是一場(chǎng)同心協(xié)力、用勇氣、智慧、意志共同完成的漂亮之戰(zhàn)！
5月17號(hào)22:00，“大德”輪離泊。